一、產(chǎn)品概述

煙氣連續(xù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)。同時(shí)又針對(duì)國(guó)內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并

熔煉爐煙氣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備包調(diào)試

研究實(shí)施更嚴(yán)格的高污染機(jī)動(dòng)車(chē)限行、管控和淘汰措施。制定出臺(tái)老舊車(chē)淘汰補(bǔ)貼政策，加大高污染機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰力度。實(shí)施巡游出租汽車(chē)到期更換三元催化裝置。嚴(yán)格實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，采取限制性和鼓勵(lì)性政策措施，淘汰應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的老舊車(chē)和摩托車(chē)。強(qiáng)化在用車(chē)檢測(cè)/維修制度，推行輕型汽油車(chē)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)。建立本市在用機(jī)動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)監(jiān)管體系，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)維修信息和檢測(cè)信息共聯(lián)共享。完善在用車(chē)尾氣排放檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)，提升機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的技術(shù)監(jiān)管手段。建立機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。研究推廣OBD在機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)方面的應(yīng)用。

(責(zé)任單位：市交通委、市環(huán)保局，各區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施)

熔煉爐煙氣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備包調(diào)試

目前燃煤電廠(chǎng)建設(shè)的脫硫、脫硝、除塵設(shè)施對(duì)煙氣中的SO3 的脫除能力有限，并且SCR 脫硝運(yùn)行后， 在一定程度上增加了煙氣中SO3 的濃度。SO3 是電廠(chǎng)設(shè)備腐蝕、堵塞、藍(lán)煙的主要原因，不僅容易造成環(huán)境污染，還容易危及機(jī)組的安全運(yùn)行。

集中噴涂適用于汽修、家具制造等行業(yè)。如果單個(gè)汽修企業(yè)實(shí)施廢氣治理，廢氣量少、治理難度大、治理費(fèi)用高。目前各地都在推廣“鈑噴模式”，即在一定區(qū)域內(nèi)建設(shè)集中噴涂中心，各企業(yè)的噴涂工序統(tǒng)一在中心內(nèi)進(jìn)行，對(duì)噴涂廢氣統(tǒng)一進(jìn)行治理。
 

溶劑集中回收適用于溶劑使用量大、同行業(yè)比較集中的區(qū)域，如蘇州吳江區(qū)盛澤鎮(zhèn)的面料整理行業(yè)，同行業(yè)企業(yè)高度集中，通過(guò)對(duì)水吸收和活性炭吸附回收后的DMF和甲苯統(tǒng)一進(jìn)行精餾提純，解決了單個(gè)企業(yè)回收的廢溶劑無(wú)法進(jìn)行有效處理的難題，同時(shí)又產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益。